ERE钢桥面铺装施工工艺

ERE铺装结构

ERE铺装底部的防水粘结层是EBCL防水抗滑界面，铺装厚度的主体是树脂沥青混合料（RA），顶面是提供行车安全的EBCL抗滑表层。RA混合料不宜一次性全厚度铺筑，将RA混合料分上下两层铺筑。下层混合料为40mmRA13，上层混合料为30mmRA10，上下两层之间设置EBCL中间层。中间增加了EBCL粘结层，替代原来两层之间的铣刨拉毛处置。改进的理由是，摊铺机在涂布了RA胶结料的铣刨拉毛界面上施工容易打滑，影响摊铺施工质量,设置中间层EBCL可使上下两层RA混合料实现更好的连接,增加ERE铺装层整体的防水能力。

1、ERE铺装技术的原理

基本原理与ERS铺装的下层相同，主要区别是RA混合料的级配采用RA13或RA10，并在RA13固化后的基础上进行表面抗滑防水粘结层层的施工再加铺一层30mm厚的RA10,顶面是提供行车安全的EBCL抗滑表层。ERE铺装结构总厚度一般175px。

2、ERE铺装技术的主要特点

 1)ERE铺装结构全部在常温下施工，固化期较短，施工简便。

2)ERE铺装属于超高级无车辙路面，可有效应对高温地区特重型交通的需要。

3)ERE铺筑结构不仅适用于新建桥梁的桥面铺装，还可用来维修旧桥面铺装的病害。

3、ERE铺装结构可以有效改善钢桥面路面平整度及粗糙度问题。

1）采用ERE铺装进行钢桥面铺装维修可以有效提高铺装层的刚度，减少钢板的疲劳应力幅。

2）ERE铺装具有良好的高温稳定性，能够有效抵抗重车荷载，其常温施工的特点可使现场管理和质量控制都相对简便。

4、施工技术要求

ERE各工序施工工艺说明和质量控制要点如

4.1 EBCL界面施工

4.1-1 原材料管理

EBCL原材料主要是EBCL胶结料和3-5mm单粒径碎石。开始施工前，两种材料必须已经进场并妥善堆放保管。其中，EBCL胶结料用18-20kg铁皮小桶密封包装。摆放时需在底部垫上木板防潮，摆放整齐后用彩胶布覆盖防水。EBCL所需的3-5mm单粒径碎石通过筛洗晾晒后，分小袋20公斤包装。储存时应用防水篷布进行覆盖，以保持碎石干燥无尘。

4.1-2 钢板表面的抛丸除锈

钢板表面抛丸施工前保证钢板清洁、干燥、无油污、无焊瘤，用强力吹风机将表面浮动等灰尘等清理干净。若钢板上有油污，需事先用三氯乙烯等高效溶剂进行清除。

抛丸作业采用钢丸和钢砂组成的金属混合磨料，磨料必须干燥清洁，不含油脂、盐分等有害物质。

抛丸作业采用回收式真空抛丸机进行。抛丸机作业的行走速度为0.5-2.0 m/s，抛丸作业的遍数取决于钢板清洁度仪和粗糙度仪的检测结果，桥面钢板处置后的质量符合表5.1-2的要求，对不合格的部分进行重新处置，直至清洁度、粗糙度满足要求。

相邻两台喷砂机作业的搭接宽度不小于125px。抛丸作业时禁止无关人员进入抛丸作业面，操作人员必须穿着干净的鞋套进入喷砂作业区，佩戴作业帽、毛巾、手套等用品，避免汗水、头发等杂物掉落于作业面。

喷砂作业完成后，将散落的钢砂回收，利用强力吹风机将钢板表面的浮尘和杂物吹拂干净。严禁交叉施工，避免污染钢板表面。

抛丸除锈后2h内，应尽快开始EBCL胶结料的刮涂施工。超过规定时间未覆盖EBCL胶结料的钢板或出现返锈、污染的钢板，要重新进行抛丸作业。

表1  桥面钢板处置的技术要求

4.1-3  EBCL胶结料的刮涂施工

EBCL胶结料的A、B组分要严格按照产品说明书规定的比例在现场进行混合。EBCL胶结料在工厂生产包装时通常已经配好，施工现场只需将胶结料A、B组分按比例混合并用电动搅拌器搅拌均匀即可使用。混合搅拌的时间不应少于60s，胶结料应即拌即用，搅拌好的胶结料需在30min内开始刮涂施工。涂布要求厚度均匀、无堆积、无流淌。

操作人员在施工时必须穿戴好手套、鞋套、钉鞋、毛巾等个人防护用品，防止汗水及杂物滴落到在抛丸的钢板上。施工过程中禁止吸烟。

EBCL胶料的涂布采用人工刮涂的方式进行作业。胶结料涂布前，工人应用记号笔在钢板上点画出相应的网格区域，每舀胶结料的重量倾倒于该网格内，由操作工人用带齿刮刀将胶结料在网格内刮涂均匀，保证单位面积上的涂布厚度均匀一致。设计要求的涂布量为1.1-1.3kg/㎡。

4.1-4EBCL碎石撒布

EBCL胶结料刮涂完毕后，需尽快在其表面上撒布一层3～5mm的单粒径碎石，使碎石颗粒落在胶面上与EBCL胶结料一起固化。EBCL层的碎石撒布可采用撒布机或人工撒布，碎石撒布用量为3-4kg/㎡。施工单位事前应制作EBCL碎石撒布样板并报请监理工程师批准，正式施工时作为参照标准。撒布碎石后的EBCL外观应均匀满布，但不重叠堆积。

在施工过程中应在现场同步成型EBCL胶料拉剪试件和拉拔试件，与桥面EBCL层同等条件下养生，检测胶料的拉剪强度和拉拔强度。

EBCL施工结束后需封闭养护，固化前禁止一切人员和机械进入。EBCL层在表干固化前若被淋雨则必须铲除，重新进行抛丸、胶结料刮涂和撒布碎石。EBCL防水粘结层的施工质量应满足表2的规定。

表2 EBCL防水粘结层的技术要求

4.1-5 EBCL施工注意事项

1）配比正确核查

EBCL胶结料配比正确是胶膜形成强度的关键。EBCL施工时安排专人检查A、B胶结料的配比，防止A、B比例不正确或搅拌不均匀形成固化不良的界面薄弱点。养生结束后施工人员要通过实验检测和触摸碎石粘结的牢固程度判断EBCL的施工质量，若发现问题及时补救。

2）施工顺序和纵横坡

EBCL施工顺序先高后低，避免尚未完全固化的EBCL界面出现长时间积水，影响强度和粘结。铺装RA混合料前，要仔细检查泡过水的EBCL界面有无锈蚀、脱层、渗水等缺陷，特别是新旧接缝和边角等部位容易存在隐患，需格外注意，若有疑惑必须及时采取措施补救，不能留下隐患。

3）禁止异常气候下施工

禁止在异常气候条件下施工主要是指在下雨和异常高温、低温时强行施工。EBCL的施工时间要根据天气预报安排，确保EBCL胶结料表干固化前不被雨淋，更不能泡水。试验已经表明，胶结料固化前，雨水对EBCL胶结料固化的强度和性能有显著影响，故确定施工前要重点关注天气情况，禁止为抢工期不顾天气条件冒险强行施工。当气温达到38℃以上时，阳光曝晒下的钢板温度会接近70℃，不仅工人的耐受程度变差，EBCL胶结料粘度也明显降低，此时的刮涂施工容易出现胶结料局部堆积流淌现象，造成胶膜厚度不均。外界环境温度低于时10℃，EBCL胶结料粘度较大，刮涂施工困难，也容易出现厚度不均现象。故应尽量避免在异常气候条件下安排EBCL施工。

4.2  RA混合料施工

4.2-1原材料管理

RA混合料的原材料主要是RA胶结料、级配矿料、矿粉和纤维。开始施工前，这些材料必须已经进场并妥善堆放保管，做到防雨防尘防潮、隔绝污染。材料性能的检测验证结果必须符合原材料技术要求的规定。

4.2-2 RA混合料的配合比设计和现场试验段

RA混合料开始施工前必须进行配合比设计和试验段验证。开始配合比设计的前提是主要原材料到场且性能稳定符合技术要求。

RA08混合料的碎石一般由0-3mm，3-5mm，5-10mm，10-13mm四种规格构成，级配粒径组成质量百分比应符技术要求。矿粉材料随施工进度进场，保持干燥和流动性。RA混合料性能符合表3的要求。

表3   RA混合料的技术要求

当试验室RA混合料配合比设计以及验证完成后，应进行现场试验段的拌合与铺筑验证。现场试验段验证的目的是检验拟采用的设备、人员、和确定的施工工艺等在实际生产状态下是否可以达到设计的各项技术要求，松铺系数（虚铺厚度）以及施工注意事项等也应通过现场试验段确定。施工单位需做好试验段实施方案和事后的技术总结。

4.2-3 RA胶结料的涂布

RA混合料摊铺前需在已固化的EBCL表面上洒布一层RA胶结料，以提高RA混合料与EBCL界面的粘结可靠性，消除RA和EBCL间可能存在的空隙。在洒布RA胶结料前，应对已经固化的EBCL层表面进行彻底清理，确保其表面清洁干燥，无污染、无尘土。

RA胶结料的洒布可采用机械洒布的方式进行也可以采用人工涂刷的方式进行。机械洒布时，施工人员应根据试验路段获得的洒布经验调整好洒布机的行走速度，使RA胶结料的洒布量控制在0.5-0.7kg/m2。人工涂布时，操作人员根据设计的撒布量称量RA胶结料涂布于相应面积的EBCL表面上，并用毛刷将RA胶结料涂刷均匀。实际洒布量应根据洒布的胶结料总重量和洒布面积进行核算。

RA胶结料的洒布（涂布）不能提前进行，应确保RA混合料摊铺时所洒布的RA胶结料还处于尚未指干的新鲜状态。RA胶结料洒布后的外观应均匀、新鲜、无遗漏。

4.2-4 RA混合料的拌合和运输

RA混合料采用专用的RA拌和机进行拌和生产。RA胶结料A、B组分的称量、石料称量、纤维和炭黑添加以及混合料搅拌、放料等全过程应采用全自动程序控制，也可采用人工辅助的半自动化控制方式。每盘混合料实际称取的胶结料重量应与矿料重量相匹配，确保设计油石比正确。

RA混合料的拌合时间为干拌5s，然后添加RA胶结料，湿拌时间一般不少于60秒。RA混合料的拌合质量要求是，混合料裹附均匀，无花白料。

拌合站距施工现场不应太远，RA混合料从拌合到开始摊铺的时间不宜超过60min。RA混合料运输宜采用小吨位自卸车，每车RA料装车不宜太多，应尽量减少因装车和等待造成RA混合料固化程度很大差异，应避免因运输和等待时间过长而产生“死料”。

4.2-4 RA混合料的摊铺和碾压

RA混合料的摊铺宽度应按照拌合机的产量进行安排。当RA混合料设计厚度为30mm时，每平方米的混合料重量为75-80kg，按路面RA摊铺宽度9m计，每延米摊铺重量约为700kg。当拌合站产量为20T/h时，摊铺机的行走速度约3m/min。摊铺机施工应尽量均匀前行，减少摊铺施工停顿等料。

摊铺作业应选择气温适宜的时间段进行，15-25℃较为适宜。过低的气温会造成混合料粘稠，摊铺阻力增加，过高的温度又会使RA混合料固化结硬的速度加快，摊铺作业的适宜时间缩短。当长时间连续施工时，每2-3小时应将摊铺机内的混合料全部清空，重新起步，防止有RA混合料长时间积存在摊铺机角落形成不可压实的“死料”。

RA混合料的摊铺应采用滑靴或平衡梁方式控制摊铺平整度和摊铺厚度。RA混合料的虚铺系数一般为1.2左右，但RA混合料的实际所需的虚铺高度与环境温度、混合料等待时间、和熨平板的激振频率等紧密相关，应参考试验段的经验数据采用。摊铺机行走速度一般为1-3m/min。在摊铺过程中要安排专人清理摊铺机内的边角料，把旧料前扒，保证摊铺机内不会有RA混合料长时间堆积。

RA混合料的碾压采用先胶轮压路机和光轮压路机的组合方式进行。RA混合料的密实度主要依赖轮胎压路机碾压获得，光轮压路机的作用仅仅是获得RA的平整度。胶轮压路机的碾压遍数一般为2-4遍， RA混合料的碾压采用分段控制，碾压长度要与每车料摊铺长度一致。碾压由低到高，紧跟慢压，逐渐横移错位。压路机的前后停机返向时，要减速慢行，避免破坏RA混合料表面的平整度。RA混合料碾压过程中禁止洒水，若出现混合料粘轮，可采用少量植物油涂刷压路机轮胎表面。

密实度达标的RA表面呈光亮致密外观。密实度达标后应尽快采用光轮压路机收光收迹。用光轮压路机碾压RA混合料应格外注意粘连问题。光轮粘连的根本原因是RA胶结料随着时间延长粘度逐渐增加，进而极易形成对钢轮的粘接。应尽量减少光轮压路机与RA混合料接触的时间。光轮压路机收迹碾压应尽量减少重叠，以免造成过多的纵向压痕。收迹碾压后的光轮尽快离开尚未固化的RA表面，清理光轮表面的粘连物并安排专人在光轮表面涂少量的植物油减少粘连。必要时采用RA顶面铺设彩条布或木板的方式使压路机与RA混合料隔离。碾压完成后，应把压路机停放在刚施工的RA工作面以外，碾压完的RA混合料上禁止任何设备刹车、调头、转弯、停靠。

影响RA平整度的主要因素是摊铺机失控、长时间停顿和压路机的停机压痕。摊铺机失控和长时间停顿应通过精细的施工组织解决。当RA混合料趋于饱和时，消除压路机压痕会非常困难，对于无法消除的压痕应在混合料固化后采用机械打磨的方式进行修整。

碾压过程中，RA混合料可能会因富含胶泥封堵气体而出现鼓包气泡现象，施工人员要及时发现鼓包并用钢针刺破，放出内部空气。

在RA施工期间，对混合料进行随机取样，在实验室进行马歇尔成型。成型后与桥面RA层同步养生，检测RA层的稳定度、流值及空隙率。

RA混合料施工结束后需养护2～3天，在混合料达到强度前禁止一切车辆通行。混合料的施工接缝处要除不密实的施工接头，新旧接头间应涂布RA胶结料，确保接缝处平顺、密实、不渗水。

4.2-5 施工注意事项

禁止在拌合机或摊铺机或压路机等设备有故障时仍强行施工，使RA混合料的内在品质和均匀性存在隐患。

禁止在气象条件不确定情况下强行施工，防止尚未固化的RA混合料遭遇雨水浸泡，影响最终强度和稳定性。

禁止高温时节长时间连续施工赶进度，时刻提防高温连续施工带来的“死料”问题。

施工前反复检查核实各项准备工作，禁止在准备工作不充分情况下强行施工。

5） 特别注意RA石料的含水量，较高的石料含水量明显影响胶结料的固化，致使混合料松散，强度不高。特别是0-3mm的细料。淋雨的石料必须经晾晒后才能使用。

6） 注意防止RA混合料中混入异物，例如，塑料膜、烟头、土块或软石或橡胶条等杂物，使RA混合料出现局部坑槽。

7） 注意特别RA混合料的鼓包气泡问题。RA混合料胶泥含量很高，摊铺时容易封闭住气体，分散的气体在碾压作用下聚集形成鼓包，施工人员必须仔细查找，刺穿这种鼓包并放气。

4.3 防水抗滑层罩面

4.3-1 RA界面抛丸

罩面层的施工与钢板EBCL施工有较大区别：罩面抛丸是在成型后的RA顶面进行造糙。抛丸机的行走速度比钢板抛丸行走速度相对要快，一般行走速度控制在1.5-2.5m/min。主要是清除掉RA表面在碾压过程中形成的浮油和擦胶轮和钢轮留下的植物油混合物等。使其抛丸后漏出部分RA混合料中的骨料，形成适合罩面施工的粗糙界面，以确保EBCL胶料与RA界面很好的结合。

4.1-2 RA界面找平

RA界面抛丸验收结束后，采用EBCL胶料（和罩面胶料相同）和一定比例的矿粉及1-2mm碎石制成树脂环氧砂浆进行路面局部坑槽修补找平工作。以确保找平路面基本平整。RA界面局部高出的部位，采用水磨石机进行打磨（根据实际情况可选择干磨合湿磨）。高出的铺位部位面积较大，可选用抛丸机进行大面积的抛丸，减少一部分高度，后用打磨机进一步精细打磨整平。在处理过程中用3m直尺进行检测平整度，确保处理后的部位与周围的平整度基本一致。

4.1-3罩面EBCL层刮涂

路面坑槽修补找平的同时，紧后进行EBCL胶料的刮涂。EBCL胶料由A、B两组分组成，两组分要严格按照比例进行混合，混合完毕后采用电动搅拌机搅拌均匀，然后在60min以内采用人工方式涂布于表面，EBCL施工采用画方格网人工刮涂方式涂布于RA表面，涂布要求均匀、无堆积、无流淌，涂布量为1.5-2kg/㎡。一施工段胶料刮涂完毕后，可采用制作长刷以此推拉胶料，使其胶料更加均匀。

4.1-4 罩面碎石撒布

EBCL涂布完毕后在胶料表面机械撒布2-4mm碎石3-4.5kg/㎡和人工撒布1-2mm碎石1.5-2.5 kg/㎡，使之与EBCL胶料一起固化，形成粘结牢固的EBCL抗滑表层。施工过程中尽量减少接缝，必须接缝用宽胶带提前站一条直线，施工完毕后清理掉胶带。重新施工是接缝处路面重新打磨，用毛刷刷涂接缝处路面，尽量避免胶料粘接在接缝罩面处。