ERS钢桥面铺装技术指标ERS钢桥面铺装施工工艺ERS钢桥面铺装设计范例ERS钢桥面铺装施工技术规范DB33/T 2012-2016ERS钢桥面铺装工程业绩ERS钢桥面铺装ERE钢桥面铺装技术指标ERE钢桥面铺装设计及技术规范(企业规范)ERE钢桥面铺装施工工艺ERE钢桥面铺装设计范例ERE钢桥面铺装工程业绩ERE钢桥面铺装EE钢桥面铺装技术指标EE钢桥面铺装施工工艺EE钢桥面铺装工程业绩EE钢桥面铺装新型双层SMA施工工艺(详见部颁规范)新型双层SMA钢桥面铺装热拌环氧沥青再生混合料施工工艺热拌环氧沥青再生混合料转轮式足尺仿真试验机二阶热固性环氧沥青性能指标二阶热固性环氧沥青防水粘结层施工工艺二阶热固性环氧沥青工程业绩二阶热固环氧沥青防水粘结层水性环氧沥青防水粘结层施工工艺水性环氧沥青工程业绩水性环氧沥青防水粘结层彩色路面(层涂法)性能指标彩色路面(层涂法)施工工艺彩色路面(层涂法)工程案例层涂法彩色铺装彩色路面混合料法性能指标彩色路面混合料法施工工艺彩色路面混合料法工程业绩混合料法彩色铺装EBCL胶结料RA胶结料彩色路面层涂法用胶结料彩色路面混合料法用胶结料二阶热固性环氧沥青水性环氧沥青乳液(粘结层用)热固性环氧沥青(再生混合料用)柔性沥青止水带钢桥面铺装冷拌树脂沥青 JT/T-1131-2017课题研究报告材料试验报告施工技术总结技术论文
ERE钢桥面铺装

ERE钢桥面铺装

ERE  Pavement

ERE钢桥面铺装

ERE铺装实际上是由RA混合料+EBCL抗滑表层替代了ERS铺装上面层的SMA混合料形成的铺装结构。ERE铺装具有模量高、强度大、无车辙、常温施工,无需大型热拌沥青混凝土拌合站等特点,多用于钢桥面铺装破坏后的维修工程。ERE铺装的总厚度一般50-70mm。当厚度超过50mm时一般需要分两层铺筑施工。两层RA层之间应设置中间EBCL粘结层,使上下两层RA混合料实现更好的连接并增加ERE铺装整体的防水能力。

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       2-1 ERE钢桥面铺装典型结构图

ERE铺装技术的原理

ERE铺装的基本原理与ERS的铺装原理相同,主要区别仅仅是用RA混合料替代了原来的SMA上面层,安全行车的表面功能由RA表面的EBCL抗滑粘结层替代。因树脂沥青混凝土RA的强度远高于SMA混合料,所以ERE铺装无车辙隐患。

 ERE铺装技术的特点

1) ERE铺装施工全部在常温下完成,施工非常简便,无需大型热拌沥青混凝土拌合站。

2) ERE铺装属于超高级无车辙铺装,特别适应高温地区特重型交通的使用需要。还可以有效提高铺装层的刚度,减少钢板的疲劳应力幅,并有效改善钢桥面路面防滑性能。

3) ERE铺筑结构不仅可用于旧桥面铺装病害的维修,也适用于新建桥梁的桥面铺装。


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ERE钢桥面铺装技术指标

ERE钢桥面铺装设计及技术规范(企业规范)

ERE钢桥面铺装施工工艺

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